Срашение KALE WD IS с Norma FBS

Для систем охлаждения автомобиля есть несколько видов хомутов. Их можно поделить на регулируемые и нерегулируемые. Первые можно затягивать и ослаблять в ходе монтажа и эксплуатации, а нерегулируемые  должны подбираться точно под диаметр шланга.

На большинстве современных автомобилей вы можете увидеть крепление патрубков при помощи пружинных хомутов (Norma FBS, Mubea), которые также называемыми самозажимными или самозатягивающимися. Они представляют собой формованное кольцо определенного диаметра из пружинной стали, которое обеспечивает постоянное давление на удерживаемые компоненты. Концы ленты сформированы в виде лапок, сжимающихся специальными клещами при установке хомута.

Несмотря на перепады температур, пружинящие свойства хомутов позволяют поддерживать постоянное равномерное усилие обжатия резинового шланга.

Если представить достоинства и недостатки данного хомута, мы получим вот такую таблицу:

Из-за недостатков на многих автомобилях стали применятся НОВЫЕ ЧЕРВЯЧНЫЕ ХОМУТЫ С ПРУЖИННОЙ ВСТАВКОЙ.

Пружинная вставка обеспечивает ту же самую функцию поддержки постоянной силы зажима при тепловом расширении или усадке патрубка.

Кроме того:

• Один хомут перекрывает целый ряд пружинных хомутов, что позволяет существенно оптимизировать производственные или складские запасы
• Хомут нержавеющий
• Монтаж происходит простым инструментом – ключ или отвертка
• Контур хомута более сглаженный и менее травмоопасный
• Возможно смонтировать хомут без снятия патрубка и потери жидкости из системы

Ниже в таблице представлено соответсвие размеров червячного хомута с пружинной вставкой фирмы Kale  и хомутов Norma FBS со стоимостью:

Таким образом, всего 2 червячных хомута Kale с спружинной вставкой перекрывают целый ряд пружинных хомутов.

- снижаете товарный запас

- уменьшаете инвестиции в товарный запас

- снижаются трудозатраты при подборе

- Большая маржинальность

- Освобождаете место на складе!

- Более удобный монтаж и демонтаж!